Torony csapágyak

Versenykörülmények között elsődleges fontosságú a jármű stabilitása kanyarodás közben, mely a nagyobb kerékdőléssel és a nagyobb utánfutással érhető el.

Kerékdőlés (camber): Nagy negatív kerékdőlési szög esetén a kanyarokban lényegesen megnő a gépjármű stabilitása, mert ekkor a billenésből adódóan a terhelt oldal (külső oldal a centrifugális erő miatt) teljes gumifelülete felfekszik az úton (jobb oldalvezetés). Hátránya azonban, hogy nagyobb erő szükséges a kormányzáshoz, növekszik a tengelyterhelés és nő a gumiabroncs hőigénybevétele.

Utánfutás (caster): Nagyobb pozitív utánfutás esetén az egyenes futásnál a kerék stabilabb, mert nagyobb a visszatérítő erő. Nagymértékű kormányzásnál járulékos negatív szögű kerékdőléssel jár.